隨著商務部宣布跨境新政過渡期延續到2017年底，政策的不確定性依然存在，跨境電商各大平臺仍然需要在寶貴的緩沖期內針對供應鏈、服務、體驗等環節建立更高的競爭壁壘，同時對于市場趨勢需要有敏感的嗅覺和更靈活準確的策略，來讓自己保持競爭優勢。 中國消費者全球最“挑剔” 1月10日，亞馬遜中國發布了《2016跨境網購趨勢報告》。根據2016年12月數據顯示，亞馬遜海外購活躍用戶數量是2014年發布之初23倍。報告顯示，擁有2年以下跨境網購經驗的消費者占比超過50%，越來越多的消費者逐漸跨入海淘行列。跨境消費人群趨年輕化，近八成亞馬遜中國跨境消費者年齡集中在35歲以下。這些數據意味著，跨境網購消費者擁有豐富的網購經驗和挑剔的選擇標準。 曾幾何時，中國消費者的免費配送、次日達等高標準物流體驗需求讓電商備感苦惱，經過這幾年多輪廝殺比拼，國內網購消費滿足上述消費者購物體驗已成標配。然而，跨境網購興起之后，高昂的運費支出、漫長的物流等待時間成為跨境電商難以逾越的鴻溝。這些現象往往會造成客戶體驗度下降，從而降低復購率。 擁有全球最先進最完善物流體系的亞馬遜以此為契機，在中國市場推出全球首個提供跨境免費配送的Prime會員服務。去年10月28日，亞馬遜Prime會員服務登陸中國。中國用戶成為亞馬遜Prime會員后，選購亞馬遜中國的會員商品，可以享受國內訂單全年零門檻...
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亞馬遜2016跨境網購趨勢報告顯示，2016年10月上線的亞馬遜Prime會員服務大幅推動了跨境網購消費力。用戶在試用亞馬遜Prime會員服務后跨境網購的頻次顯著增加;亞馬遜Prime會員全站訂單平均交易額顯著高出非Prime會員。同時，2016亞馬遜中國消費者行為調研顯示，9成以上的消費者在試用Prime會員服務后表示會向身邊的朋友或家人推薦使用亞馬遜Prime會員服務。 截至2016年12月，亞馬遜海外購活躍用戶數量是2014發布之初的23倍。品類方面，服裝、鞋靴是2016年亞馬遜海外購最受中國消費者歡迎的兩大品類。母嬰和美妝表現尤為亮眼，分別由2015年的第8、9位成功躋身2016年第3、4位。
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近年來，海淘火熱受捧，帶動了跨境進口電商行業的發展。據中國電子商務研究中心監測數據顯示，跨境電商市場規模已從2014年的4.2萬億元增至2015年的5.4萬億元;即便2016年上半年受到跨境電商新政的沖擊，但跨境電商的規模仍攀升至2.6萬億元，同比增長30%。 基于跨境進口電商行業發展現狀，中國電子商務研究中心將從交易額、商品品類、用戶體驗、物流倉儲、國家政策等方面，對2016年跨境進口電商布局海外取得的成就進行分析，并對2017年跨境進口電商發展趨勢做出預測。 1、跨境進口電商交易額爆發式增長 2016年，跨境進口電商交易額較往年有很大的提升，近兩年，很多節日被電商變成了購物節。“雙十一”成為全民購物狂歡節日，而“黑五”也越來越得到海淘一族的重視，今年各大電商也有各式各樣的促銷形式出現。其中，天貓國際、洋碼頭交易額增長迅猛。據中國電子商務研究中心(100EC.CN)監測數據顯示，洋碼頭在黑五大促前10分鐘的交易額就突破了6000萬。而天貓國際僅用7 小時超越2015年全天交易額，并且在2016年也迎來跨境史上第一個破億的商家。 2、開拓商品品類，豐富消費者的選擇 近年來跨境電商在國內發展迅猛，許多消費者通過跨境電商網站購買海外進口商品，目前大家熱衷購買的主要是食品飲料、服裝鞋帽、化妝品、母嬰用品等品類。為順應...
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2016年對物流行業來說，是值得銘記的一年，這一年從群眾到政府都比往常更加關注“物流”(2017年1月)2016年對物流行業來說，是值得銘記的一年，這一年從群眾到政府都比往常更加關注“物流”。物流，在國民經濟中扮演著重要角色，其主要作用是：服務商流、保障生產和方便日常生活，也是現階段推動我國完成經濟轉型必不可少的要素。因此，改善我國物流行業的現狀刻不容緩，2016年國家政府出臺了相關政策與規定，為物流業的健康轉型打下了基礎。 “國五”“國六”排放標準上線 2016年1月1日起，東部地區11個省市(北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南)全面供應符合國Ⅴ標準的車用柴油(含B5生物柴油)，國五的臨近也讓新一輪購車潮襲來。而“國六”排放標準將要在2020年正式實施，上路車輛將面對更加嚴格的排放法規。 強制二維取消 交通運輸部令2016年第1號——《道路運輸車輛技術管理規定》(簡稱《規定》)發布，于3月1日起實施。文件中規定，營運貨車經營者可自行決定維護周期和維護時間，不再做強制性要求，明確了道路運輸經營者是車輛技術管理的責任主體，負責車輛技術管理。 首先值得關注的是，車輛無需上線檢查，二是可自行決定維護周期，三是維護地點有所變動。對于車輛經營者來說維護車輛無疑比從前更加自由，也排除了亂收費的隱患。但值得注意的是，...
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快遞不僅是為實體經濟服務，也是實體經濟的一部分。回顧這20年，快遞業取得了突飛猛進的發展，業務量超過300億，收入超過4000億元，就業人數超過200萬，在支撐電商發展的同時，快遞業也成為了中國經濟的黑馬，但是中國快遞業仍需與國家戰略進行同步嫁接，才能保持可持續發展，并成為具有國際競爭力的行業之一。 快遞業成新動能 李克強總理說：“我們培育壯大新經濟、發展新動能，不僅是打造經濟發展的 新引擎 ，也是在改造提升傳統動能，促進實體經濟蓬勃發展。”快遞業就是中國經濟增長的新動能之一。 數據顯示，2016年，快遞業務量完成313.5億件，同比增長51.7%;業務收入完成4005億元，同比增長44.6%。中國快遞業已經連續六年每年增長超過50%，中國已成為全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件。 在高速增長的過程，快遞業也造就了一批充滿活力的快遞企業。2016年10月20日，圓通速遞在上海證券交易所舉行A股上市儀式，圓通速遞董事長喻渭蛟夫婦，身價逼近600億元;美國時間2016年10月27日，中通快遞登陸紐交所，融資近100億元人民幣，成為2016年美國資本市場規模最大的IPO;當年12月23日，新海股份發布公告正式更名為韻達股份;12月30日，申通快遞在深圳證券交易所舉辦重組更名暨上市成功儀式。除了...
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